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去九寨溝旅游為什么寧愿坐班車也不坐商務車,看了這篇文章你就知道了

(2019-11-20 09:24:23)
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原創攝影

九寨溝

疊溪海子

川主寺

旅游

分類: 西部風情

九寨溝是國慶前的9月27號重新對外界開放的,不過我去的時候那里還只對團隊開放而且每天只限流5000人,用官方的說法是限流開放,畢竟九寨溝才從前年的那次大地震中恢復過來不久,當然,就在我離開九寨溝的前一天,限流人數增加到了8000,而且據說散客也可以買票進去了。

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我這次的九寨之行,完全就是一次說走就走的旅行,因為以前去過幾次九寨溝了,自然行前也沒怎么去做功課,就提前在網上訂好了幾天的住宿和去的班車票,連返程的票都沒定......直到那天早上在成都新南門汽車站前往九寨溝的大巴車上,才從同車游客那里得知九寨溝目前限流只接待團隊游客,不跟旅游團是進不去九寨溝景區的這件事情。

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從成都到九寨溝的班車每天都有,都是在成都南邊的新南門和西邊的茶店子兩個車站發車,我們那天是早上八點四十從新南門出發的,沿著成都的三環路往西走,一路都在等紅燈,開了一個多小時竟然還沒離開成都,兩個多小時后才到達都江堰,這班車也真夠慢啊!

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幾次地震以后,現在坐班車從成都去九寨溝的那條路已經修的非常好了,從成都到都江堰是全程高速,從都江堰出來后的高速路也一直通到汶川,這里是新的汶川縣城。

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班車由兩個司機輪流開,一路上休息了好幾次,第一次是在都江堰,第二次是在這里,剛駛出汶川縣城不遠處的一個休息站,那天的天氣確實挺好的。

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汶川的下一站是茂縣,從汶川到茂縣的公路現在是一條漂亮的省道,公路盡管不算太寬但非常平坦,在路上已經能看見遠處的雪山了。

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將近下午兩點時終于到達了司機師傅們的“窩子”,于是停車大家一起吃午餐,這里距離茂縣縣城也就半小時的車程,午餐是25一份的自助餐,有10個菜一個湯,飯店的衛生條件不錯,飯菜也很干凈,這家店的老板還是挺良心的。

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吃了午餐繼續出發,茂縣縣城看起來也是新建的,街邊的建筑挺有特色的,連街邊的那些垃圾箱看來都是新的。

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那段時間正好是深秋,路邊的樹葉都已經一片金黃了,這里是距離茂縣縣城六十多公里的松坪溝,班車自然不會停的,自駕的有興趣的的朋友可以去看看。

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松坪溝不停車,但這里是必須停車的,這里也是茂縣最著名的景點疊溪海子,是1933年疊溪7.5級大地震后留下的遺跡。現在這里已經設立了一個觀景臺,班車和旅游大巴都會在這里停車加水洗車,也是司機和乘客們下車放水、觀景和拍照的好地方。

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觀景臺旁邊是幾塊當地人的農田,這位大爺今年七十多歲了,那天天氣不錯,他正在自己的田里忙著,大爺說他正在松土,準備過兩天在土里種上點花椒。

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疊溪海子據說是國內保存最完整、最典型,也是最大的地震遺跡,當地人也正好利用這觀景臺來掙錢,這頭漂亮的白牦牛十歲了,騎著它拍一次照得給它的主人,也就是這位戴帽子的兄弟10塊錢。

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那天大家也只是看看,沒有一個人去騎牦牛拍照,帽子兄弟也只能自己騎著牦牛過過癮自娛自樂了。

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從茂縣繼續往前走就是松潘了,一路上看見不少這種正在修建中的工地......

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下午五點左右班車到達了松潘的川主寺鎮,也就是著名的景點“黃龍”的所在地了。

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從川主寺到九寨溝的路也挺好的,路上還看見個騎著摩托車放牧牦牛的小伙子。

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因為這條路限速70,從川主寺到九寨溝的溝口一百多公里的路就走了兩個多小時,傍晚七點過班車終于到達了終點,位于九寨溝溝口的彭豐村。從成都到九寨溝,四百來公里的路花了十個多小時,不過能看到這一路上的美景,還是非常值了。

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現在從成都往來九寨溝除了跟團的旅游大巴,還有班車和商務車兩種車型,班車價格在一百五左右,商務車要貴一倍以上,在不堵車的情況下要節省兩個小時的時間,但商務車走的是綿陽江油平武那條路,沿途風光比班車線差了不止一個檔次不說,沿途不少地方修路,路況也非常差。最難受的是六七個人擠在一臺小車里連腳都無法伸直,性價比實在太低了,完全就是花錢買罪受啊!

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但是班車也有一個問題,返程人少的話班車就不開,我返回的那天就因為沒有班車,只好去受罪擠商務車了。而我們同車進去比我早一天返程的朋友就坐到了班車,據他介紹他坐的那輛車是目前市面上最豪華的巴士,屬于四川的一家旅行社,終點站在成都的寬窄巷子......返程的行車路線是原路返回,在車上坐的時間盡管長一些但舒服很多,而且價格也比我坐的性價比超低的商務車便宜了很多,建議大家返程時還是盡量選擇乘坐班車和旅游車吧。

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